Индикатор состояния машины SKF CMSS 200-10-SL

Описание .da-ilf-gsep{ background-color: #000000, } .da-ilf-gsep h3{ color: #ffffff !important, } Индикатор состояния машины SKF CMSS 200-10-SL Индикатор состояния машины SKF CMSS 200

Индикатор состояния машины SKF — это экономичный датчик вибрации и индикатор для мониторинга некритических машин. Он идеально подходит для машин с постоянными рабочими условиями, которые ранее не отслеживались на заводах (рис. 1). Устройство можно сравнить с индикатором ‘check engine’ в автомобиле. То, что индикатор ‘check engine’ делает для автомобиля, индикатор состояния машины SKF делает для промышленного оборудования. Внутренние датчики измеряют скорость, огибающую ускорение (импульсная вибрация подшипника или шестерни) и температуру поверхности машины.

Входящий в комплект магнитный считывающий ключ (рис. 2) используется для активации индикатора состояния машины SKF, изменения режимов работы, установки базовых уровней вибрации и подтверждения сигналов тревоги.

Устройство оснащено тремя светодиодами для индикации состояния машины и подшипника. После того, как устройство загорается, оно предупреждает специалиста по профилактическому обслуживанию о необходимости провести анализ первопричины неисправности машины. Кроме того, на нем имеется штрих-код с серийным номером для идентификации машины и простого включения в программу Operator Driven Reliability (ODR), маршруты технического обслуживания или плановые проверки.

Индикатор состояния машины SKF немного больше стандартного промышленного акселерометра. Длина составляет 68,3 мм (2,688 дюйма), а диаметр основания из нержавеющей стали составляет 33,7 мм (1,325 дюйма).

Корпус изготовлен из прочного полимера. Внутренняя часть полностью герметична для защиты электроники от воздействия окружающей среды и достижения наивысшего класса защиты от проникновения (IP 69K).

Основание из нержавеющей стали в нижней части устройства имеет резьбу 1/4-28 для крепления шпилек.

То же, что индикатор «проверьте двигатель» для автомобиля, индикатор состояния машины SKF делает для промышленного оборудования. После того, как загорается индикатор состояния машины SKF, он предупреждает специалиста по профилактическому техническому обслуживанию о необходимости провести анализ первопричины неисправности машины.

Внутренние датчики измеряют скорость, огибающую ускорение (импульсная вибрация подшипника или шестерни) и температуру поверхности машины.

В комплект входит магнитный считывающий ключ для программирования индикатора состояния машины SKF. Он используется для активации индикатора состояния машины SKF, изменения режимов работы, установки базовых уровней вибрации, подтверждения сигналов тревоги и сброса индикатора состояния машины SKF.

Индикатор состояния машины SKF оснащен тремя светодиодами, которые вращаются и мигают зеленым, янтарным или красным с различными интервалами и продолжительностью, чтобы указать текущий режим или состояние сигнала тревоги.
Если уровень сигнала тревоги превышен на большую величину, индикатор состояния машины SKF распознает это и выполняет меньше проверок состояния сигнала тревоги перед подачей сигнала тревоги. Более сильные сигналы тревоги отображают красные светодиоды тревоги раньше, чем более слабые сигналы тревоги, и все сигналы тревоги проверяются. После того, как индикатор состояния оборудования SKF подтвердил наличие сигнала тревоги, красные светодиоды мигают в определенном режиме в соответствии с типом измерения в сигнале тревоги в течение одной недели.

Пороговый режим (режим по умолчанию)
В пороговом режиме результаты измерения скорости и огибающей сравниваются со следующими пороговыми уровнями сигнализации по умолчанию, которые применимы к большинству «стандартных» машин, работающих с постоянной скоростью от 900 до 3600 об/мин:

• Скорость: 9,0 мм/с среднеквадратичное значение (0,35 дюйма/с среднеквадратичное значение, 0,5 дюйма/с эквивалентное пиковое значение)
• Огибающее ускорение: 4 gE
• Температура: 105 °C (220 °F)

Процентный режим
В процентном режиме индикатор состояния оборудования SKF устанавливает базовое значение (норму) для уровней вибрации скорости и огибающей ускорения машины. Результаты этих измерений машины сравниваются с кратным установленному базовому значению:

• Скорость: 2 × базовое значение (200%)
• Огибающая ускорения: 2 × базовое значение (200%)
• Температура: базовое значение плюс 50 °C (90 °F)

Индикатор состояния машины SKF большую часть времени находится в спящем режиме. Когда он находится в спящем режиме, он экономит заряд батареи. Он просыпается с заданным интервалом для проведения измерений восемь раз в день. После активации индикатор состояния машины SKF немедленно начинает проводить измерения и оценивать текущий уровень вибрации машины. Если уровень не соответствует минимальным пороговым уровням срабатывания сигнализации, индикатор состояния машины SKF возвращается в спящий режим, чтобы исключить сбор данных, когда машина выключена.

Проверка
Если индикатор состояния машины SKF обнаруживает состояние тревоги, он автоматически проверяет состояние тревоги, повторяя свои измерения. Это помогает исключить переходные состояния и ложные срабатывания сигнализации.

Адаптивная сигнализация
Если уровень сигнализации превышен, индикатор состояния оборудования SKF проверяет состояние сигнализации в течение 2–12 часов. Если сигнал превысит уровень лишь на небольшую величину, индикатор состояния оборудования SKF будет проверять состояние в течение максимум 12 часов, прежде чем загорятся красные светодиоды тревоги.

Преимущества

• Обеспечивает простое и недорогое решение для определения базового состояния оборудования на активах, которые не обязательно контролируются
• Освобождает время для концентрации на анализе первопричин или обслуживании вместо обнаружения проблем
• Некритические маршруты оборудования можно было бы разнести на большее расстояние, например, раз в два месяца вместо ежемесячного, установив индикатор состояния оборудования SKF и заменив его простой и быстрой проверкой светодиодов

</ …