Обеспечивает возможность ремонта авиационного двигателя без необходимости его разборки. Внутреннее шлифование осуществляется без снятия и разборки, что значительно уменьшает трудозатраты и сокращает расходы на ремонт. Специальный шлифовальный станок, размером не больше эндоскопа, вводится через контрольные отверстия в турбину. Диаметры рабочей части составляют 6,0, 8,0, 10,0 и 11,0 мм.